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1、液壓流量控制閥

　　液壓流量控制閥，它又按用途分為5種不同的類型。

類型一：節(jié)流閥，它能夠花費很少的代價，來保持元件的運行穩(wěn)定。

　　類型二：集流閥，它的作用是使兩個執(zhí)行元件的流量匯集在一起，形成更大的壓強，以達到要達到的作用。

　　類型三：調(diào)速閥，該閥門顧名思義就是用來調(diào)節(jié)節(jié)流閥的。它能夠保持節(jié)流閥內(nèi)的流量穩(wěn)定，從而保持元件的運動速度穩(wěn)定。

　　類型四：分流閥，它能夠使夠讓同一液壓源的兩個平行元件得到相等的液壓值。類型五：分集流閥，它兼?zhèn)浞至骱图鞯膬煞N功能，只需要設置類型即可。

2、壓力控制閥

　　壓力控制閥，其按用途可分為三種。

　　減壓閥，它能夠穩(wěn)定控制住液壓分路的壓強比住液壓路的壓強低。

　　第二種溢流閥，又叫做保護安全閥，它能夠控制液壓系統(tǒng)保持一定的壓強，當故障發(fā)生時，該閥口會自動打開讓液壓液流出，避免液壓系統(tǒng)因為過高的壓強而損毀。

　　第三種是順序閥，該閥門就是通過液壓來一系列的連續(xù)運動，也是高級的一種。

　　3、方向控制閥

　　方向控制閥，它有換向閥與單項閥之分。換向閥，它類似一個中央處理器，可以輕易更換使用的液壓管道，也可以隨時改變讓液壓液進入那個管道，根據(jù)其驅動方式又可以分為手動和分手動。第二個就是單向閥，該閥門的特點就是液體只能在里面單向移動，不能回流。

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伺服液壓機保養(yǎng)的五大要點

伺服液壓機在機械行業(yè)中應用較廣，但是日常中伺服液壓機需要保養(yǎng)，很多人不了解伺服液壓機的保養(yǎng)方法，下面為大家分享伺服液壓機五大保養(yǎng)要點。

1、油箱的液面要經(jīng)常保持足夠的高度，使系統(tǒng)中的油液有足夠的循環(huán)冷卻條件，并注意保持油箱、油管等設備的清潔，以有利于散熱。一般油溫在30℃-55℃為安全溫度是使用溫度，性能最高，壽命最長。

2、液壓油是液壓站工作時的能量傳遞介質，液壓油的質量、清潔度、粘度對液壓泵、液壓閥及液壓缸的壽命起到了主導地位，故在使用液壓站時應高度重視液壓油的質量和保持液壓油的清潔。液壓系統(tǒng)用油，必須經(jīng)過嚴格的過濾，在液壓系統(tǒng)中應配置濾油器。

3、液壓油每一年更換一次，其中第一次更換時間不應超過三個月;為保證壓機可靠運行，壓機某些元件在達到使用壽命周期后，建議用戶必須予以更換。

4、滑塊應經(jīng)常注潤滑油，立柱外表露面應經(jīng)常保持清潔，每次工作前應先噴注機油。為了防止灰塵和水等落入油液，油箱周圍應保持清潔，應定期進行維護保養(yǎng)。

5、系統(tǒng)工作壓力是通過調(diào)壓閥來調(diào)定液壓泵的輸出壓力。一般情況，調(diào)定的壓力不能超過其原來設計的額定壓力，否則有可能造成液壓泵損壞、液壓閥卡死或電機燒壞等等現(xiàn)象。在公稱壓力500T下集中載荷最大允許偏心40mm。偏心過大易使立柱拉傷或出現(xiàn)其它不良現(xiàn)象。

　液壓系統(tǒng)突然沒壓力了

　　液壓系統(tǒng)壓力建立不起來是由于壓力損失造成的。壓力損失有沿程損失和局部損失2種：

　　1、沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。

　　2、局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。

　　總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統(tǒng)回工作時所需的最大工作壓力，一般可將系統(tǒng)工作所需的最大工作壓力乘以一個1.3～1.5的系數(shù)來估算。

　　液壓系統(tǒng)無壓力、壓力偏低或壓力過高是什么原因

　　在平常的液壓系統(tǒng)工作使用中，你應該遇到過無壓力，壓力偏低或壓力過高的現(xiàn)象;其實出現(xiàn)這些問題一般都是液壓泵、控制閥、或者液壓缸出現(xiàn)了故障，從而導致液壓系統(tǒng)壓力異常。如何判斷這些壓力異常的現(xiàn)象呢？

　　第一、沒有壓力

　　液壓系統(tǒng)沒有壓力，首先我們應該想到的是沒有流量，也就是沒有油液流過，這說明系統(tǒng)中動力元件未提供壓力油，我們應檢查液壓泵與油箱之間的所有零部件。首先檢查油箱中液壓油是否充足，濾油器和輸油管是否堵塞，再拆開液壓泵出油口接頭，查看是否能夠輸出液壓油。如無油輸出，則是液壓泵安裝或連接故障，可能是液壓泵轉向不對或進、出油口接反。

　　第二、壓力偏低

　　（1）溢流閥的閥芯與閥座密封不良;閥座與座孔的密封件損壞;調(diào)壓彈簧疲勞斷裂;閥芯或其輔助球閥（或錐閥）卡滯在開口位置。

　　（2）如果主閥芯上的阻尼孔堵塞，液壓油不能傳遞到主閥上腔和先導閥前腔，先導閥就失去了對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用，使主閥成為一個直動式溢流閥。此時主閥芯打開溢流，液壓系統(tǒng)便不能建立起壓力。

　　（3）如果液壓泵輸出流量顯著減少，且壓力達不到額定值，則可能液壓泵有故障。此時應檢查泵內(nèi)零件是否損壞、卡滯，密封件、軸承是否損壞，各結合面是否密封不嚴。

　　（4）如果液壓泵內(nèi)零件配合間隙超出技術規(guī)定，也會引起壓力脈動使壓力下降。即使是新液壓泵有時也存在泵體鑄造縮孔或砂眼，使吸油腔與壓油腔串通，導致泵的輸油壓力達不到工作壓力。

　　（5）壓力油管路中的控制閥由于污物堵塞等原因卡滯、控制閥有嚴重泄漏或管接頭松脫以及液壓缸內(nèi)漏等，都會造成油壓低于正常值。

　　第三、壓力過高

　　（1）主要原因可能是先導溢流閥有故障。當先導閥座上的阻尼孔堵塞時，壓力油不能推動先導閥打開泄油，閥內(nèi)無油液流動。此時主閥芯上、下油腔的壓力相等，先導閥失去了對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用，在彈簧力的作用下主閥芯處于關閉狀態(tài)，不能溢流，溢流閥的閥前壓力隨負載增加而上升，當液壓缸或液壓馬達運動到終點時，外負載無限增加，液壓系統(tǒng)壓力達到最高。